全天下投资人都好奇,到底晶片欠缺的这把火,会给汽车制造业者带来多大危险。本周,日本主要车商,包罗丰田,本田与日产都要陆续宣布财报,或许到时就可领会,现在车用晶片求过于供下,还会影响全球市场多长时间。

已往一阵子,由于电动车需求大增与美国尚未松绑对中国中国科技制裁,加上新冠疫情来凑热闹。同时,全天下晶片生产重地美国德州大停电,另有日本车用晶片主要制造商瑞萨电子 (Renesas Electronics)惨被祝融损害下,全球汽车制造商都不得不调整产线或者爽性停产。由于,手头上已经没有足够的车用半导体可使用。

2020年新冠疫情发作后,全球车厂一片倒,好不容易下半年的需求回温,不外,车主现在对汽车强劲买气,原本是好事一桩,但反而酿成车商的梦魇。由于缺少要害零组件,无法准时交车,进而影响销售业绩,同时,赚钱也可能被拖累。

不外,供需严重失衡下,美国车市甚至泛起一片涨价风,这对苦于产能无法达标的车厂,无疑是一个雪中送炭好新闻。

市场预估,住手3月尾的2020财政年度,全球2020年销售量最高的日本丰田汽车,营业利益可能会短少12.5%,达2.1兆日圆约193亿美元。

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不外,在2021财年,丰田的本业赚钱数字可能将反弹至2.6兆日圆。

丰田赚钱虽因晶片不足而伤到,但与其它同业相比,或许是自己车用半导体库存控制得宜,才气阻止有更大损失。

至于本田汽车,市场预估其营业利益将削减11%达5600亿日圆,而日产汽车预计将从更早一年的亏损405亿日圆,扩大到亏损1420亿日圆。

幸运的是,本田2021财年的本业赚钱应可上看7910亿日圆,同时,日产搞欠好还可转亏为盈到达1,410亿日圆。

11日日产,12日丰田,14日本田,都将陆续宣布最新财报数字。

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